El camino de en medio

Hay varias maneras de ver una misma realidad y todas son válidas. Es fácil decirlo, pero mucho más difícil defenderlo. Sobre todo, cuando las tendencias dominantes empujan fuerte y tratan de imponer sus tesis desoyendo otras. En el impulso ciclista urbano pasa, igual que en otros campos donde hay alternativas.Ya está más que recogida la tendencia dominante de demandar espacios marginales exclusivos como vía para promocionar el uso de la bicicleta de una manera cualitativa y cuantitativa definitiva. Pero ¿qué pasa con los que promulgan que también se puede conseguir ese mismo reconocimiento y crecimiento sin necesidad de construir infraestructuras específicas para los ciclistas? ¿Están locos?

Es difícil postular que haya una sola vía o que algo sea mejor en el complicado terreno de la adaptación de la calle a los distintos usos para los que se la requiere, pero lo que está claro es que descartar algo categóricamente sin haberlo siquiera probado es tan poco inteligente como lo contrario.

Está claro que proponer, a muchos ciclistas noveles o a cualquier persona que quiera proponérselo, circular utilizando todo un carril (o el único carril) en muchas calles es un reto que muchas personas no están dispuestas a afrontar, pero no es menos cierto que evitar este tipo de medidas sistemáticamente para lo único que sirve es para demostrar que los ciclistas no tienen sitio y por tanto derecho en la calzada, dejando el camino expedito sólo a los motorizados. Sobre todo si lo único que se hace para facilitar el tránsito ciclista es construir unas cuantas vías segregadas o pintar unas cuantas aceras con mayor o menor acierto.

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¿Cree que las bicicletas están invadiendo el espacio de los peatones en Córdoba?

Un ciclista pasea por una zona peatonal en Córdoba.

El Diario Córdoba ha propuesto para Debate, durante esta semana a punto de terminar, la ocupación de los espacios peatonales por parte de los ciclistas.

El título del debate, ¿Cree que las bicicletas están invadiendo el espacio de los peatones en Córdoba?, ha puesto muy nerviosos a los gamberros que circulan en bicicleta por las aceras y demás espacios peatonales de nuestra ciudad, incluidos los pasillos de Carrefour (según he podido comprobar personalmente).

Tan nerviosos que, en su talabanismo gamberril-cicleatón, han cargado contra la conveniencia de debatir este asunto, proponiendo como alternativa otros que, aunque pueden ser interesantes, no representan más que su claro desprecio a los que pensemos los verdaderos y exclusivos usuarios de las zonas peatonales, LOS PEATONES, de su actitud incívica.

Ni que decir tendría que estoy totalmente de acuerdo con el “titular” de esta encuesta, mal que le pese a los gamberros que circulan en bicicleta por las aceras y demás espacios peatonales. Esos gamberros no tienen excusa ninguna para INVADIR los espacios peatonales, ni tan siquiera la no existencia de sus anhelados carrilitos de colorines para bicicletas, pues incluso cuando los hay (Gran Vía Parque, Arroyo del Moro, Escultor Fdez Barba, etc.) se montan en las aceras (la cabra siempre tira al monte).

¡Es una vergüenza que esto ocurra en una ciudad que aspiró a la Capitalidad Cultural! Y no me vengan los “europedos” con monsergas y milongas; la admiración exaltada y entregada al “europedismo” es cosa de paletos deslumbrados por los anuncios de neón de la gran ciudad.

Mientras que los peatones no nos organicemos en una plataforma que defienda nuestros derechos como tales a circular, sin ring-rings ni sobresaltos, por las aceras y demás zonas peatonales, incluidos los pasos de peatones, estos gamberros en bicicleta seguirán campando a sus anchas.

Los peatones somos muchos más que los ciclistas; todos somos peatones. Así que podemos ejercer más presión que ellos ante las autoridades. Entonces, ¿por qué nos dejamos intimidar?

Y ruego a los verdaderos y buenos ciclistas, que haberlos haylos, que no se den por aludidos, sino que, por el contrario, influyan sobre los gamberros para que depongan su actitud incívica

Puesto que el debate ya ha finalizado, puede continuarlo en este Blog añadiendo sus comentarios a esta entrada, con la garantía de que, cualquiera que sea su contenido (excluidos los insultos y malas artes) no serán borrados por el administrador de este Blog.

 

Ciclistas molestos ¿o gente desinformada?

#CiclistasMolestos ¿o gente desinformada?

Un video parecido a lo que debería promocionar el Ayuntamiento de Córdoba para dar a conocer a todos, ciclistas y conductores, algunos de los puntos más importantes de la ordenanza de circulación.

 

 

 

Córdoba es una de las ciudades más permisivas con los ciclistas

El incumplimiento de normas «está tolerado por las autoridades»

Córdoba es una de las ciudades más permisivas con los ciclistas
(Diario Córdoba – 29/12/2013)

REDACCION 29/12/2013

Los ayuntamientos de Madrid y Córdoba son los más permisivos de España con los ciclistas en perjuicio con los peatones, según se desprende de un informe de la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad. Con la actual y vigente Ley de Seguridad Vial y su Reglamento de desarrollo, las bicicletas son un vehículo más que debe cumplir escrupulosamente las normas del Código de la Circulación. En este sentido, según señala el comunicado del organismo, se ha observado en numerosas ciudades de España un incumplimiento sistemático de dichas normas por parte de los ciclistas. Se trata de ciudades donde ese incumplimiento está permitido o tolerado por las autoridades y agentes encargados de aplicarlas, y donde se producen infracciones graves y peligrosas. Entre esas ciudades se encuentran Madrid y Córdoba, ciudad especialmente protegida por la Unesco.

Las infracciones de los ciclistas más observadas son las siguientes: circular sobre los pasos de peatones, las aceras y zonas peatonales. Por otro lado, entre las maniobras y conductas especialmente peligrosas se encuentran la conducción por la acera e incorporación súbita a paso de peatones o la conducción por la calzada e incorporación súbita a la acera o al paso de peatones. El cambio de sentido inopinado, la circulación en dirección prohibida o la conducción con auriculares y hablando con el móvil también son frecuentes maniobras peligrosas, junto con la falta de respeto a los semáforos en rojo, y todas ellas son, como en todo vehículo, infracciones de la legalidad vigente que ponen en riesgo la seguridad de otros vehículos y del propio ciclista.

Pero lo más grave es que ponen en peligro la movilidad y seguridad de peatones, niños, discapacitados, personas mayores con movilidad reducida, según señala el informe, que añade que las bicicletas sólo pueden circular por las vías ordinarias habilitadas para los vehículos y por los carriles bici reglamentariamente establecidos. Si tienen que incorporarse a las aceras, zonas peatonales o pasos de peatones, el conductor debe bajarse de la bicicleta y llevarla de su mano, asegura el comunicado, en el que se pide «con urgencia» evitar estas malas conductas.

Hasta circulando por el tan «deseado» carril-bici, este gamberro adulto en bicicleta marcha en dirección prohibida. ¡¡¡ Es que no tienen arreglo!!!

Mientras que los peatones no nos organicemos en una plataforma que defienda nuestros derechos como tales a circular, sin ring-rings ni sobresaltos, por las aceras y demás zonas peatonales, incluidos los pasos de peatones, estos gamberros en bicicleta seguirán campando a sus anchas. Los peatones somos muchos más que los ciclistas; todos somos peatones. Así que podemos ejercer más presión que ellos ante las autoridades. Entonces, ¿por qué nos dejamos intimidar?

 La acera es un carril-bici que el ayuntamiento aun no ha pintado.

Y ruego a los verdaderos y buenos ciclistas, que haberlos haylos, que no se den por aludidos, sino que, por el contrario, influyan sobre los gamberros para que depongan su actitud incívica.

En la acera hay sitio para todos; en la calzada solo para los coches.

 

 

Las bicicletas no podrán circular por la acera «como norma general»

El Ministerio del Interior prepara un nuevo Reglamento General de Circulación

Comentario copiado de

http://www.abc.es/20120717/espana/abci-bicicletas-circulacion-acera-201207171403.html#disqus_thread

Peligro CICLISTAS

Si tuvieramos que dar por buenos los comportamientos, en general, de los ciclistas y entender que este comportamiento responde al reglamento en vigor, voy a extractar los diferentes puntos que como peatón y automovilista vengo observando. He de decir que entre los ciclistas hay que efectuar una importante distinción en dos grupos: aquellos que utilizan la bicicleta como medio de transporte (en general más responsables) y los que aspiran a competir en las grandes citas europeas.
Reglamento en uso (según comportamientos)
· Las bicis tienen siempre prioridad sobre los vehículos a motor y sobre los mismos peatones.
· Pueden circular por las aceras, arcenes, calles o carreteras. Por donde mejor estimen oportuno.
· Su forma de conducir es siempre la más responsable. Los irresponsables son los demás.
· Los carril-bici se pueden utilizar si están correctamente señalizados y en óptimo estado, si tuvieran arena, piedrecillas o cualquier otro obstáculo pueden circular por la carretera.
· Los demás vehículos deben adelantar dejando 1,5 m. de seguridad mínima; pero las bicis pueden hacerlo rozando con manillares y espejos retrovisores cuanto sea necesario.
· A las bicis se les supone siempre un estado mecánico perfecto y no necesitan ITV ni ningún otro tipo de control técnico.
· Al ocupar espacios tan pequeños están exentas de pagar el impuesto de circulación.
· Para conducir una bici por una vía pública no se necesita ninguna preparación especial fuera de conseguir el equilibrio suficiente.
· Para evitar denuncias tontas, como ocurre con los vehículos a motor, no deben llevar matrícula alguna que pueda identificarlas.
· El ciclista no necesita ir cubierto por un seguro de responsabilidad civil. Si atropella a un peatón, siempre tienen el recurso de darse a la fuga. Si se ve implicado en un accidente con un «motorizado», la culpa siempre será del «motorizado». En el caso de «empate» (ciclista contra ciclista), se impondrá el «buen rollito» entre compadres.
· Para las bicis, los semáforos rojos no son más que lucecitas para animar las vías públicas y los pasos de cebra reminiscencias de nuestros orígenes esteparios.
· Pueden circular en fila o en animado grupo, comentando las circunstancias y proyectos del fin de semana.
· A los automovilistas que se comporten de manera ácida o crítica, puede insultárseles o hasta tirarles la botella de agua (yo lo he visto en diferentes ocasiones).
Bueno, simplemente espero que los amigos ciclistas esmeren su responsabilidad y no cumplan en nada los artículos de este “reglamento en uso”.